転職業界図鑑:内航船業界は人手不足。

転職業界図鑑:内航船業界は人手不足。

皆さんこんにちは、「正しい転職」です。
今、日本の物流を支えてくれているもの、
と言ったら何を思い浮かべますか?

トラック
貨物列車
飛行機
・・と「船」です。
正確には内航船です。

今日はそんな日本の(世界の)物流を支える
屋台骨「内航船」に乗り組む船員さんに
ついての話題です。

これがシャレにならないぐらい人がいません(笑。
お給料いいし、これから若いうちに昇進出来る
チャンスもあるし、若い人たちは内航船の船員さんに
なって日本の物流を支えていきましょう〜!

そもそも「内航船」て知ってる?

いえ、私も実はそんなに詳しくありませんでした(笑。
たまたまツイッターで
「あ。。海の写真見たいな」
と思って船員さん達のアカウントを
フォローし始めたのがきっかけでした。

それまではなんとなく海に行っても
「あ、船」
ぐらいな認識ぐらいしかなかったです。
それとフェリーぐらい。

船は身近な存在だったんですが、逆に身近に
ありすぎて特別にその存在を意識しなかった
のと、いざ港に行くと近寄りがたい雰囲気
だったりと、自分とは関係のない世界
なんだと感じることが多かったです。

しかし今は時代の流れですね、若い船員さんも
気軽にネットで情報発信する時代となり、
今まではただの「船」でしたが「内航船」に
認識が変わり、海に行っても景色より内航船を
追うようになりました。
(もちろん中には外航船もあるでしょうが)

そして内航船を知るにつれ、
「これは船員さんがいなくなったらヤバい・・」
と認識を新たにしたのです。

なのでこの記事は私が今までにネットを通じて
知った内航船についてのまとめ記事のような
ものとなっています。

船って言われて、いまいちピンと来なかった
人もこれから転職の選択肢に入れたり、お子さんの
進路の選択肢に入れてもらえると嬉しいです。

内航船がないと物流が成立しない。

では内航船が運ぶものって何でしょうか?
以下にまとめてみますね。

石灰石等
石油製品
鉄鋼等
セメント
砂利・砂・石材
化学薬品・肥料
石炭
製造工業品
自動車等の産業基礎物資9品目で輸送㌧㌔の91%
輸送トン数の90%
etc。。

と・・キリがないです。
つーか「運べないものはない」というぐらい多種多様な
ものを運んでいます。

そうした荷を運ぶための船の種類も豊富です。

RORO船
油送船
一般貨物船
コンテナ船
ケミカル船
自動車専用船
LPG船
セメント専用船
石灰石専用船
砂利専用船(ガット船)
工業塩専用船

またその荷を運ぶための航路も多様です。
明日は沖縄、明後日は東京〜のように
運ぶ荷によって全国を走り回る船もあれば
決まった航路を淡々と往復し続ける船も
あります。

さらに国内物流の中で内航船が占める割合は
実に「44.3%」!

なので内航船がなくなったら文字通り日本の
物流は消滅します。

余談ですが、大規模災害時にも真っ先に被災地に
物資を届けたのも交通インフラの影響を受けにくい
内航船だったんですね。

そのぐらい大切な存在なんですね。
なんですが、、その船員さんが今本当に人が
いなくて船会社が廃業したり、全然休みが
とれなかったりと冗談抜きで存続の危機に
陥っているのです。

内航船の船員さんは本当に人がいない!

ちょっと古いデータなんですが、2015年における
内航船の55歳未満の船員さんが全体に占める
割合を掲載します。

55歳未満・・2,454人:12.1%
60歳未満・・3,387人:16.7%
60歳以上・・5,389人:26.6%

ね?明らかにヤバいんです。
しかも笑えないのが2007年のデータなんです。

55歳未満・・4,446人:20.2%
60歳未満・・5,368人:24.4%
60歳以上・・3,021人:13.8%

全体的に人数が増えている上に高齢化に
拍車がかかっている!!

つまり新しく船員さんになる人達が
減っているということです。

正直この現実を知った時は海洋国家と
してどうやねん?と思いました(笑。

もっと船員さんの教育に国としてお金を
かけるべきなんじゃないの?と。

制度はしっかりしてるんですよ、船員さんに
なるための資格である「海技免状」は国家資格
だし、厚生年金保険は船員さん専用の「船員保険」が
用意されていたり。

ただ肝心の周知活動が全然出来てないと。。
もっと内航船の存在そのものを知って
もらうべきだと思うんですが、、。

でもこれは逆にチャンス!なんですね。
というのも、これからどんどん若い船員さんに
船長さんや機関長さんなどの重職に就く
チャンスが増えていくからです!

内航船の船員さんは待遇がいい。

これはもう別格に高待遇です。
今どき国内で高専卒でここまで待遇がいい職業も
珍しいのではないでしょうか?

船員さんにも色々な役職があるのですが、
その役職別の一般的なお給料はこちらです。

船長 1000万円以上
航海士 500~800万円
機関士 500~800万円
部員(一般船員) 200~300万円

航海士のケースを年齢別に見てみると、

20代 300~600万円
30代 500~800万円
40代 1,000万円以上

20代でこのお給料はなかなかもらえない
ですね。

内航船の船員さんの勤務シフトは一般的に
3ヶ月乗船し、1ヶ月お休み
というサイクルになっています。

乗船中にお給料が振り込まれるのは当然
なのですが、お休みの間もお給料は振り込ま
れます。

当然ながら乗船中の衣食住にかかる費用は
基本タダ!
(仮バースで個人が遊行する費用は別)
なのでお金もしっかり貯まります。

「乗りっぱなしは嫌、夕方にはお家に帰りたい!」
という人にはタグ・ボートやフェリーの船員さん、
少し変わったところでは水先案内人さんになる
など色んな職業があります。

それに国家資格である海技免状には6級〜1級まで
あって、上の海技免状を取得するとさらにお給料も
アップしますからモチベーションも上がりますね。

最近ではそうした若い人達に船長さんをやって
もらおうと30代の若い船長さんもどんどん
生まれています。

これから50代〜60代が引退していくなかで
船員さんになろうと考えている若い人達は
チャンスなんですよ。

船員さんになるには?

資格がなくて社会人になったという人も大丈夫、
全国の海技短大に行って基本的な技術を学べば
船員さんとしてキャリアをスタート出来ます。

全国の海技短大http://www.uminoshigoto.com/learn/about_sailor_diti_4.html

他にも海技大学校http://www.uminoshigoto.com/learn/about_sailor_diti_3.html

など社会人になってからも船員さんになる
道が沢山あります。

あるのに知られてないだけなんですよね。。
もったいないなぁ。。

もっと「船員さんの生の声を知りたい」と思ったら
ツイッターで「#内航船の日」で検索してみましょう。
内航船の世界がもっと身近になります。

ただ中には結構アダルティーなツイートや
毒を吐いてる方もいるので自己責任でお願いします。

本当はこの内航船のことだけで独自WEBメディアを
立ち上げたいぐらいなんですが、まだ企画途中です。

いずれ今年中ぐらいには仕事の合間を見て実現したいと
思います。

それではまた。

引用元内航船のいろいろ|日本内航海運組合総連合会http://www.naiko-kaiun.or.jp/about/about05.php

内航貨物船船員の年齢構成https://anzenkanri.net/archives/1025/

船乗りの年収が凄い!なり方(就職する方法)から仕事内容をチェック – My News23https://mynews23.com/9806.html

海上技術短期大学校・海上技術学校:海を学ぶ【海の仕事.com】http://www.uminoshigoto.com/learn/about_sailor_diti_4.html